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Railway Talking
从之前已施工招标的铁路来看，12月有好几条高铁线路将开工，而在12月新启动施工招标的线路并不多，算上一些线路的站后工程招标在内也就3条铁路，其中1条计划赶在2025年结束前开工，另外2条的开工时间都定在了2026年了。
董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程
山东省这两年并没有新的高铁开工安排，普速铁路方面的开工主要只有2条扩能改造线路。经过这两年的推进，董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程终于在月初的时候启动了施工招标，并计划将开工时间定在了12月底，计划将在2028年6月底建成，也就是两年半的工期。
董家口至五莲、梅家埠铁路
从招标内容来看，项目工程主要包括新建董家口至五莲铁路（长约62公里）、胶新铁路扩能改造工程（五莲站至梅家埠站段增建二线长133.10公里）、胶新铁路胶州至五莲段扩能改造同步实施工程（枳沟站至五莲站段增建二线约12公里）、临沂远海物流有限公司铁路专用线交接场同步实施工程高亿管理，共划分6个标段。
该铁路将实现董家口港与京沪、京九、京广、太焦、焦柳等铁路的衔接，将全面打通青岛港后方通路。
而山东另外一个扩能改造工程，胶新铁路胶州至五莲段扩能改造则预计将在2026年开工，目前在同步推进可研及初步设计相关批复工作。
该铁路工程计划从胶新铁路胶西站引出，在胶西站至五莲站间增建二线，正线长约86公里，新建及改建联络线长度合计约16公里，改建既有车站共5座。
深圳北动车所
深圳西丽站及相关工程的深圳北动走线工程
该项目是深圳西丽站及相关工程项目的剩余工程，赣深高铁羊台山隧道至西丽站的正线及相关配套工程去年底已开工，本次招标的深圳北动走线工程2026年1月中旬开工，工期2年高亿管理，共划分1个标段。
深圳北动走线按设计速度120公里/小时标准设计，主要工程包括D1DK3+670~D1DK11+428.36范围内站前工程以及对应里程范围内与站前工程同步施工的塘朗山隧道无作道床、三改工程等。
深圳西丽站全线计划2028年12月底建成，西丽高铁枢纽规模达13台25线，建成后将成为深圳市最大的高铁站和轨道交通换乘站。
黔桂铁路增建二线贵州段站后工程
该项目的站前工程已在今年早些时候开工，而本次启动施工招标的则是成都局范围站后工程，计划于2026年2月开工，拟于2029年9月底建成。
黔桂铁路增建二线平纵断面示意图
该项目成都局范围正线站后工程主要包括局界至小西堡线路所K306+600～YK563+680、贵阳枢纽相关站后工程（包含贵阳枢纽机务车辆设施更新改造、贵阳南站改建等相关工程）、既有线病害整治站后工程、瓮马铁路同步实施段站后工程等。
而事实上，在11月底的时候南宁局管段站后及相关工程已先行启动施工招标，计划2026年1月正式开工，计划建成时间和成都局管段一样。
南宁局管段的主要工程内容包括该局管段站后、柳州枢纽相关工程及K24+500~ZD1K41+973站前工程，共划分为3个标段。
黔桂铁路增建二线工程正线长411.9公里，广西段长235.2公里、贵州段长176.7公里，项目投资215.4亿元。项目将升级为I级双线电气化铁路，该线路以货运为主、兼顾客运，增建二线旅客列车设计速度为160公里/小时，建成后将成为成渝地区通往大湾区最便捷货运通道的关键工程。
除了上述这3条铁路外，年内剩余这10多天的时间里预计除了没有什么新铁路项目还会施工招标了。
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