12月18日博大策略，北京地铁3号线一期东段工程正式进入建设阶段。该段工程是3号线向东延伸的核心组成部分，建成后将实现3号线一期全线贯通，形成一条运营里程达到19.7公里、强化东西向通行功能的轨道交通骨干线，对完善城市东北部轨道交通网络、支撑重点区域发展具有重要意义。
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3号线一期东段西起管庄路西口站，东至曹各庄北站，线路全长约5.1公里，共设5座车站，分别为管庄路西口站、楼梓庄桥西站、楼梓庄站、高辛庄站和远期预留的曹各庄北站。
今天上午，在管庄路西口站施工现场，记者看到，一辆辆挖掘机整齐排列蓄势待发。“目前车站场地已经进行围闭博大策略，马上进行围挡结构的搭建，即将启动建设。” 中铁上海工程局3号线12标段项目经理李一帆介绍，管庄路西口站位于现状楼梓庄路与东苇路交叉口的南侧，沿规划的东坝大街东西向敷设。建成后设有4个出入口、2个无障碍出入口。
“管庄路西口站还是3号线与规划R4线的换乘站，今后将同步推进地下空间一体化开发，未来将实现与周边商业体的互联互通。” 京投轨道公司第三分公司工程部邢宇告诉记者，高辛庄站则为远期衔接M101线预留条件，进一步增强线路的辐射和服务能力。“总的来说，这一续建段工程穿越东苇路、东坝大街等城市主干道及地下管线密集区，施工环境复杂，难度较大。”
北京地铁3号线一期东段工程的实施博大策略，是落实北京市轨道交通线网规划、完善城市综合交通体系的关键举措。市重大项目办轨道二处一级主任科员涂梦娜介绍，3号线一期东段建成后将有效缓解东坝地区交通压力，为沿线居民提供快速通勤通道；同时，加强中心城区与副中心的联系，通过与R4线、M101线等多线路衔接，提升线网运行效率。
该线路还直接服务于金盏国际合作服务区等重点功能区，助力提升国际交往便利性、带动沿线产业升级与城市功能优化。在践行站城融合方面，通过车站与周边用地、地下空间一体化开发，推动城市空间结构优化与区域经济协同发展，进一步提升线路作为东部轨道交通网络“神经中枢”功能。
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